北江航道扩能升级上延工程为广东省交通类重点建设项目，工程实施后将充分发挥北江水运优势，进一步提升韶关独特的区位优势，打造省际物流运输大通道，对促进区域经济发展具有重要作用。

根据项目工程选址唯一性论证报告结果，工程桂头至韶关段不可避免地涉及韶关北江特有珍稀鱼类省级自然保护区范围。项目工程涉保护区面积共计147.17公顷，其中永久性占用11.58公顷，主要为新建船闸、桥梁、硬底化护岸、系船墩柱及枢纽维护工程；临时性占用135.47公顷，主要为清礁、疏浚、围堰、抛石填石等工程。为降低项目对自然保护区保护管理的影响，同时保证项目建设运营的合法性，目前拟开展韶关北江特有珍稀鱼类省级自然保护区的范围和功能区调整工作。

根据《广东省人民政府关于印发广东省自然保护区建立和调整管理规定的通知》（粤府函〔2017〕371号）规定，确因重大工程建设需要调整保护区的，建设单位应当开展工程建设生态风险评估，将有关情况向社会公示，并就可能造成的生态环境影响提出保护和恢复的治理方案。鉴于此，为广泛征询利益相关者在工程不同阶段生态风险方面的意见和建议，现将北江航道扩能升级上延工程生态风险评估信息进行公示，征询公众对该建设项目的意见。

一、项目名称

北江航道扩能升级上延工程

二、建设单位
    建设单位：广东省航道事务中心

单位地址：广州市越秀区沿江中路195号

联 系 人：谢文芳

联系电话：18198491119

联系邮箱：gdhdjbjsb#(改为@)gd.gov.cn

三、项目概况
    根据工程项目相关资料，北江航道扩能升级上延工程起点位于武江韶关长来镇富湾枢纽，终点位于北江韶关百旺大桥，全长63km，拟按通航1000t级内河船舶标准建设，设计航道尺度为2.5m×60m×270m（水深×航宽×最小弯曲半径），设计代表船型为1000t级内河干货船和1000t级多用途集装箱船。根据模型试验结论，航道最大安全通航流量取为1200m³/s。项目建设起止年限为2023年至2028年。

四、生态影响评价主要内容
  项目生态影响评价将按《中华人民共和国环境影响评价法》《建设项目环境保护管理条例》和《中华人民共和国自然保护区条例》等相关要求和方法，在对工程及影响范围内的保护区生态环境现状进行调查后，分析了项目建设对保护区生态环境可能造成的不利影响及影响程度，并提出一系列生态环境保护措施和生态补偿措施。

项目对保护区生态环境的不利影响主要是航道疏浚工程、清礁工程和护岸工程等涉水工程的实施，将破坏鱼类栖息地和产卵场，同时施工过程中会产生大量悬浮物，造成保护区范围内水生生物资源量的损失；另外，桥梁工程、船闸工程以及锚地工程会永久占用保护区部分水域，造成占用水域范围内的水生生物资源量的损失，对保护区功能造成一定影响。为了降低项目建设对保护区生态环境的不利影响，使北江航道既能够发挥其交通要道作用又不影响保护区内生态系统结构和功能，必须要实施相应的生态保护措施及生态补偿措施响。针对工程带来的生态环境影响，建议采取以下生态保护及补偿措施：

（一）优化施工方案，合理安排施工时序。

（二）落实各项污染防治措施。

（三）运营期落实生境修复、人工鱼巢、人工鱼礁、人工鱼道以及增殖放流等生态补偿措施。

（四）加大保护区现状监测、科学研究及宣传的经费投入。
    五、公示征询事项

（一）征求公众意见范围：项目周边区域的居民以及受项目建设影响的群众。

（二）征求公众意见的主要内容：项目存在的生态风险因素，是否会对区域生态系统造成较大影响，以及防范风险的合理可行措施、建议和其他相关要求等。
    六、征求意见的具体形式
    公众可通过电话、信函、电子邮件等形式向建设单位反馈意见和建议。
    七、公示期

公示时间：2022年11月18日至2022年11月24日（5个工作日）。

 

 

附件：

附件1：北江航道扩能升级上延（桂头至韶关段）工程与韶关北江特有珍稀鱼类省级自然保护区位置关系示意图.jpg